
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигатель | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Коробка передач | — |
| Грузоподъемность | 13425 |
| Снаряженная масса | 9075 |
| Год выпуска | 2024 |
| Производитель | КАМАЗ |
| Модель | 43118 |
| Двигатель | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Колесная формула | 6х6 |
| КПП (коробка переключения передач) | КАМАЗ-154 |
| Грузоподъемность, кг | 13425 |
| Снаряженная масса, кг | 9075 |
| На передний мост, кг | 5800 |
| На заднюю тележку, кг | 15800 |
| Полная масса автомобиля, кг | 21600 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 34500 |
| Модель ДВС | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, л.с. | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| При частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1100 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
| Модель КПП | КАМАЗ-154 |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 10, назад - 2 |
| Передаточные числа | 7,82-0,815 |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | без спального места |
| Крыша | высокая |
| Подвеска кабины | торсионная |
| Опрокидывание кабины | гидравлическая |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| УВЭОС | есть |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Шины | 425/85R21 / 390/95R20 |
| Колеса | дисковые, 515-254 или 533-310 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Колесная база, мм | 3690+1320 |
| Топливные баки, л | 210+350 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| Ошиновка | односкатная |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | WABCO или KNORR BREMSE |
| КОМ | нет |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Задний брус безопасности | нет |
| ДЗК | 9 |
| ТСУ | крюк-петля |
| Задний свес рамы, мм | 1870 |
| Монтажная длина рамы, мм | 6070 |
| Передний мост | 63501 (утяжеленный) |
| Средний мост | КАМАЗ |
| Задний мост | КАМАЗ |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, СНОГ (AdBlue), ДЗК |
| Год выпуска | 2024 |
Машины Камского автозавода отличаются выносливостью, надежностью, хорошими эксплуатационными показателями. КамАЗ-43118 — это универсальная модель, функциональность которой может меняться в зависимости от специфики решаемых задач. Машина быстро перепрофилируется путем смены надстроек: бортовой платформы; крано-манипуляторного устройства; промтоварного или вахтового фургона; автогидроподъемника или цистерны; бурильно-крановой установки и др. В зависимости от сменного оборудования шасси может использоваться в строительстве (включая дорожное) и промышленности, сельском хозяйстве и жилищно-коммунальной сфере, а также в иных отраслях. Технологические преимущества Колесная формула 6 х 6 позволяет доставлять грузы на объекты с некачественными подъездными путями или их отсутствием. Шасси КамАЗ-43118 оснащено системой контроля давления в колесах. Возможность регулировать давление позволяет изменять площадь пятна контакта покрышки с дорогой, что актуально при преодолении сложных участков (сугробов, глинистых и разбитых дорог, рыхлого песка и т. п.). В качестве силового агрегата на машину ставится двигатель Камского автозавода мощностью 300 л. с. Он имеет 8 цилиндров, расположенных в…