Шасси КАМАЗ-4308-3063-69 в Москве
| Колесная формула | 4 x 2 |
| Двигатель | Сummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Коробка передач | — |
| Грузоподъемность | 7010 |
| Снаряженная масса | 4980 |
| Год выпуска | 2024 |
| Производитель | КАМАЗ |
| Модель | 4308 |
| Двигатель | Сummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Мощность, л. с. | 250 |
| Колесная формула | 4 х 2 |
| КПП (коробка переключения передач) | ZF 6S1000 TO |
| Грузоподъемность, кг | 7010 |
| Снаряженная масса, кг | 4980 |
| На переднюю ось | 4360 |
| На задний мост | 7630 |
| Полная масса автомобиля, кг | 11 990 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 8000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 19 990 |
| Модель ДВС | Сummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, л. с. | 242 |
| Максимальная мощность, кВт | 178 |
| При частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1050 |
| Максимальные обороты холостого хода, об/мин | 2550 |
| Минимальные обороты холостого хода, об/мин | 600–800 |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Степень сжатия | 17,2 |
| Модель КПП | ZF 6S1000 TO |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед — 6, назад — 1 |
| Передаточные числа | 6,75–0,78 |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | 1 спальное место |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | да |
| Заглушки на крыше кабины | да |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
| Ошиновка | двускатная |
| Топливные баки, л | 210 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| АБС | WABCO или KNORR BREMSE |
| Сцепление | ZF-Sachs MF-395 |
| Шины | 245/70R19,5 |
| Колеса | 6,75 х 19,5 |
| Задняя подвеска | рессорная |
| Передняя ось | КАМАЗ |
| Передний мост | КАМАЗ |
| Главная передача | Одинарная гипоидная |
| Передаточное отношение главной передачи | 4,22 |
| КОМ | нет |
| Управление КОМ | нет |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Боковая защита | нет |
| Задний буфер | со светотехникой |
| ДЗК | 2 |
| ТСУ | шкворень-петля |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | налево |
| Задний свес рамы, мм | 1952 |
| Монтажная длина рамы, мм | 5740 |
| Колесная база, мм | 4700 |
| Особенности комплектации | ДЗК, МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (AdBlue), тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ |
| Год выпуска | 2024 |
КамАЗ-4308 может использоваться для доставки широкого спектра грузов (включая неисправные автомобили), а также для использования в строительстве, жилищно-коммунальной сфере, агропромышленном комплексе и иных отраслях. Машина отличается отменными тяговыми характеристиками, выносливостью, готовностью к интенсивной эксплуатации, а также хорошей маневренностью и мобильностью. На шасси можно использовать разные надстройки, что позволяет быстро адаптировать машину для решения текущих задач. На автомобиль устанавливаются: бортовая платформа или фургон; автогидроподъемник или крано-манипуляторное устройство; эвакуатор и пр. Конструктивные и технические особенности КамАЗ-4308 Автомобиль оснащается двигателем Cummins, работающим на дизельном топливе и развивающим мощность до 245 л. с. Он имеет систему турбонаддува с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач от немецкого концерна ZF, некоторые комплектации оснащаются трансмиссией от Камского автозавода (5-МКПП). Благодаря такой конфигурации КамАЗ-4308 способен развивать скорость до 100 км/ч и обладает хорошими тяговыми характеристиками. Кабина расположена…
